Desde su entrada en vigor en 2024, la Directiva sobre informes de sostenibilidad corporativa (CSRD) obliga a las empresas afectadas a hacer seguimiento y a divulgar, además de sus estados financieros, un informe ESG (ambiental, social y de gobernanza), a menudo denominado «no financiero», porque se centra en información no monetaria, en particular los impactos y riesgos sobre el medioambiente, la sociedad, las personas y todo el ecosistema de la empresa.
Dado que el transporte representa el 25 % de las emisiones de CO2 en Europa, según la Agencia Europea de Medio Ambiente, el impacto ambiental de la flota de vehículos de una empresa debe ocupar un lugar central en el informe ESG que debe publicar. Para consolidar la información y elaborar ese informe, transmitir los datos de vehículo en tiempo real a una única interfaz será de gran ayuda para el departamento financiero.
Flota de vehículos: la importancia de hacer seguimiento de las emisiones de CO2
Está previsto que esta obligación se aplique a un número creciente de empresas a medida que evolucionen los umbrales. Además, una empresa no sujeta a la CSRD, pero que actúe como subcontratista o proveedora de otra que sí lo esté, podría verse obligada a presentar su propio informe anual de impacto de CO2. En este nuevo contexto legislativo, la capacidad de aportar información fiable y estructurada sobre sus emisiones de CO2 se convertirá cada vez más en una ventaja competitiva, incluso para una pequeña empresa.
De hecho, la normativa CSRD no es la única razón para hacer seguimiento de las emisiones de CO2 de una empresa. La Ley de Clima y Resiliencia (publicada en el Boletín Oficial el 24 de agosto de 2021) fija el objetivo de un 70 % de vehículos de bajas emisiones en las renovaciones de flota para 2030. En paralelo, la Ley de Orientación de la Movilidad obliga a las empresas a priorizar los vehículos que emitan menos de 60 g de CO2 por km al renovar sus flotas. El objetivo: preparar a los responsables, a los conductores y a las mentalidades para un futuro totalmente eléctrico, con la prohibición de vender vehículos de combustión nuevos en 2035.
Hasta esa fecha límite, hacer un seguimiento diario de las emisiones de CO2 de la flota es la única forma de que un responsable pueda:
- Evaluar la situación actual y calibrar el alcance del trabajo que queda por delante.
- Cuantificar los cambios necesarios para avanzar y cumplir las normas futuras.
- Implementar la transición energética a su nivel, mediante decisiones adecuadas.
- Hacer seguimiento del avance del proyecto.
- Comunicar sobre el tema, tanto interna como externamente.
Varios métodos de evaluación
Queda la cuestión de cómo evaluar y supervisar el impacto ambiental de estos vehículos a lo largo del tiempo, y en particular las emisiones de CO2. Son posibles dos soluciones:
01 — Estimación
Basada en el número de kilómetros recorridos y el consumo de combustible. No requiere inversión, pero implica un gran trabajo de consolidación y un resultado impreciso.
02 — Medición precisa
Se basa en los datos de consumo real de los vehículos, medidos en cada momento por el caudalímetro de a bordo.
Aunque el primer método tiene la ventaja de no requerir inversión, presenta varios inconvenientes: hay que consolidar, a escala de la empresa y a lo largo de todo un año, cada trayecto realizado, lo que supone una considerable carga de trabajo administrativo. Después hay que asignar un consumo medio a cada vehículo para realizar el cálculo, con un resultado inevitablemente impreciso, ya que las cifras oficiales de consumo de los fabricantes difieren de las observadas en condiciones reales. De ahí la necesidad de una solución capaz de transmitir el consumo real del vehículo.
Datos de vehículo para la supervisión de las emisiones
Para aplicar esta segunda técnica, la solución CarFleet de Echoes se basa en los datos en tiempo real que los vehículos transmiten de forma nativa al fabricante mediante un chip 4G/5G integrado. Estos datos los generan los numerosos sensores de los vehículos modernos: desde el cuentakilómetros hasta el caudalímetro, pasando por el velocímetro o el nivel de carga de la batería de tracción.
Consolidados en una interfaz específica, estos datos se pueden analizar y exportar para su análisis. En un periodo de tiempo definido por el usuario, incluyen:
- La composición exacta de la flota conectada.
- El kilometraje total recorrido por la flota.
- El consumo total de combustible de los vehículos de combustión.
- Las emisiones totales de CO2 de los vehículos de combustión.
- El consumo total de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, en kWh.
CarFleet: una solución para medir y actuar
Mejor aún, CarFleet ofrece numerosas funciones para hacer un seguimiento diario del consumo de combustible de la flota y adoptar las medidas necesarias para gestionarlo y reducirlo:
- Geolocalización e historial de trayectos, para optimizar las rutas y elegir las más eficientes en consumo.
- Consumo medio de combustible por vehículo, para actuar sobre los conductores o vehículos con cifras anormalmente altas.
- Alertas mecánicas, en particular sobre la presión de los neumáticos: una presión insuficiente puede aumentar el consumo de combustible hasta en un 10 %.
- Supervisión de la carga de los híbridos enchufables, para detectar los vehículos que se cargan poco o nunca y que, por tanto, consumen combustible en exceso.
Gracias a la tecnología exclusiva «Vehicle Data as a Service» de Echoes, la solución CarFleet le permite cumplir las obligaciones de información de la CSRD y hacer seguimiento de las emisiones de CO2 de su flota, sin compromiso y sin ningún dispositivo que instalar en sus vehículos.
¿Quién está sujeto a la CSRD y cuándo?
| Categorías de empresas | Año de referencia a partir del | Informe publicado a partir de |
|---|---|---|
| Grandes empresas de la UE y de fuera de la UE que superen los umbrales de la NFRD; entidades europeas de interés público y empresas de fuera de la UE cotizadas en un mercado regulado europeo | 1 de enero de 2024 | 2025 |
| Otras grandes empresas de la UE y de fuera de la UE que cumplan al menos dos de los tres criterios de tamaño | 1 de enero de 2025 | 2026 |
| Pymes cotizadas en un mercado regulado europeo (excluidas las microempresas: ≤ 10 empleados, 350K € de activo total, 700K € de ingresos) | 1 de enero de 2026 (puede aplazarse a 2028) | 2027 (puede aplazarse a 2029) |
| Otras grandes empresas no europeas: ingresos europeos superiores a 150M € con una filial o sucursal en la UE | 2028 | 2029 |
Con CarFleet, consolide en tiempo real el kilometraje, el consumo y las emisiones de CO2 de su flota, y simplifique sus informes de la CSRD.
