Onderhoud: een sleutelfactor voor het behoud van de restwaarde.

Hoe geavanceerd ze ook zijn, de auto’s van vandaag blijven kwetsbare mechanische systemen. Daarom is het essentieel om preventief en correctief onderhoud strikt na te leven: elke nalatigheid kan simpelweg leiden tot motorschade of een ongeval.

Hoe kunnen we het voorval niet noemen dat een bekend kortetermijnverhuurbedrijf overkwam? Een klant strandt langs de weg en roept hulp in; zijn vastgelopen motor blijkt onherstelbaar. Het resultaat: enkele duizenden euro’s voor een standaardvervanging. De oorzaak? Een simpel lek waardoor de bestuurder tientallen kilometers zonder olie reed, totdat de motor vastliep. Uiteraard was het waarschuwingslampje ruim op tijd gaan branden op het dashboard, maar de klant ontkende dat botweg. Hoe bewijst u dan dat hij in gebreke was?

Verwaarloosd onderhoud, lagere restwaarde

Voor alle wagenparkbeheerders, leasegevers en verhuurbedrijven is het vraagstuk van voertuigonderhoud dan ook van cruciaal belang en bepaalt het grotendeels of de restwaarde aan het einde van de lease behouden blijft. Maar zelfs dan is het vaak al te laat tegen de tijd dat onderhoudsproblemen bij de teruggave van het voertuig worden ontdekt: de schade kan onherstelbaar zijn en, ook als dat niet zo is, kunnen hiaten in het onderhoudsboekje de verkoopwaarde alleen maar drukken. Vandaar de noodzaak voor wagenparkbeheerders om de naleving van de onderhoudsschema’s door de leasenemer in realtime en gedurende de hele leaseperiode te volgen.

Het zou ook onrealistisch zijn te denken dat het elektrificeren van het wagenpark op termijn de behoefte aan onderhoud zou wegnemen: elektrische auto’s hebben weliswaar geen olieverversing nodig, maar hun batterijen bevatten toch koel- en temperatuurregelsystemen die regelmatige bezoeken aan de werkplaats vereisen. Wat het remsysteem en de banden betreft, kan een slechte staat nog ernstigere gevolgen hebben, aangezien deze voertuigen veel zwaarder zijn dan hun verbrandingsmotorvarianten, wat het risico op ongevallen vergroot.

Echoes: realtime onderhoudsdata

Hier komt Echoes in beeld: een neutrale server die onafhankelijk is van fabrikanten en aan deze behoeften voldoet. Echoes verzamelt technische voertuigdata van alle fabrikanten en toont die in een gestandaardiseerd formaat binnen de speciale CarFleet-interface, inclusief data over preventief en correctief onderhoud. Deze technische data omvat met name:

• De geplande datum en de resterende kilometers tot de volgende onderhoudsbeurt.
• Bandenspanning.
• Vloeistoffen: brandstofniveau, motorolie- en AdBlue-niveau, koelvloeistoftemperatuur.
• Mechanische waarschuwingen zoals weergegeven op het dashboard (oliepeil, koelvloeistofpeil, storing in het remsysteem, achterstallig onderhoud, enz.).

Voor elk van deze waarschuwingen zijn de GPS-locatie, de datum en het tijdstip van optreden en de kilometerstand beschikbaar. Ze zijn per voertuig afzonderlijk of als geconsolideerd rapport te bekijken. De beheerder krijgt bovendien een waarschuwingslogboek, zodat hij in één oogopslag alle actuele en eerdere waarschuwingen van het hele wagenpark of een deel daarvan op de weg kan zien.

Correctief onderhoud versus preventief onderhoud

Met deze data is niets eenvoudiger voor de beheerder dan correctieve of preventieve onderhoudsacties uit te voeren.

1. Correctief onderhoud: de waarschuwingen op het dashboard zouden de gebruiker in theorie moeten aansporen om de storing te verhelpen, ofwel door zelf in te grijpen (vloeistoffen bijvullen: motorolie, koelvloeistof of ruitenwisservloeistof, bandenspanning), ofwel door bij een groot defect aan de aandrijflijn of het remsysteem het dichtstbijzijnde servicecentrum te bezoeken. Als de leasenemer talmt, wordt de wagenparkbeheerder via CarFleet op de hoogte gebracht en kan hij contact met hem opnemen om onmiddellijke actie te vragen, of zelfs namens hem een afspraak te maken bij het dichtstbijzijnde servicecentrum.
2. Preventief onderhoud: bij een lease op een nieuw of zeer recent voertuig is het naleven van het schema uit het onderhoudsboekje essentieel, aangezien dit bepaalt of de fabrieksgarantie van toepassing is. Bij de meeste merken vervalt de fabrieksgarantie automatisch zodra de onderhoudstermijn met 2.000 tot 3.000 km wordt overschreden, voor elke storing die daarna optreedt, een risico dat noch de bestuurder noch de leasegever zich kan veroorloven. Vandaar het belang om de klant vóór de vervaldatum te benaderen, per e-mail, sms of pushmelding, zodat hij tijd heeft om zich te organiseren, of hem zelfs afspraakmomenten aan te bieden. Nog belangrijker is het om in actie te komen zodra de termijn is verstreken: de klant moet dan met spoed worden gecontacteerd, indien nodig telefonisch.
3. Geschillenbeslechting: als het niet naleven van het onderhoudsschema, of het negeren van een motorwaarschuwingslampje, tot ernstige schade leidt, kan de leasegever met de volledige historie van mechanische waarschuwingen in CarFleet eenvoudig de aansprakelijkheid van de leasenemer voor het incident aantonen, wat de afhandeling en oplossing van eventuele geschillen vereenvoudigt.

Bewustwording creëren om toezicht te voorkomen

Dat gezegd hebbende, het bewaken van de mechanische staat van voertuigen op de weg wordt des te eenvoudiger wanneer leasenemers doordrongen zijn van het belang van onderhoud, in hun eigen belang: hun veiligheid staat op het spel, maar ook hun gemoedsrust. Dat zijn waarheden waarvan particulieren bewust kunnen worden gemaakt bij het ondertekenen van hun contract en regelmatig gedurende de looptijd ervan, via nieuwsbrieven, brochures of meldingen, eventueel gevoed door de data, statistieken en praktijkvoorbeelden uit CarFleet.