Datos de eficiencia energética en tiempo real: hasta un 24,5 % de ahorro en su flota

En la Unión Europea, durante los primeros seis meses de 2023, solo el 12 % de los vehículos nuevos adquiridos por las empresas eran eléctricos. Sin embargo, se esperaba ampliamente que el mercado empresarial desempeñara un papel impulsor en la transición energética de los vehículos. En defensa de los responsables de flotas, la transición hacia los vehículos totalmente eléctricos no es nada trivial. Implica cambios radicales en la organización, las mentalidades, los hábitos e incluso las infraestructuras de la empresa. Con un riesgo nada desdeñable de pérdidas de productividad y pérdidas financieras.

Sin embargo, los responsables de flotas no se encuentran totalmente desamparados ante esta transición necesaria. Mediante un análisis detallado del uso de su flota actual, pueden determinar qué vehículos y/o qué conductores son aptos para dar el salto a la electricidad. Este es el tipo de análisis que permite una herramienta como Carfleet de Echoes, que centraliza en tiempo real los datos transmitidos por los vehículos. Y todo ello sin necesidad de instalar dispositivos ni intervenir en la flota.

Transición energética: Francia se queda atrás

Si l’on prend l’exemple de la France, la part de marché des voitures électriques dans les flottes d’entreprise ne dépassait pas 11% sur le premier semestre 2023, soit moins que la moyenne européenne. Pourtant, la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) promulguée fin 2019 imposait aux entreprises un calendrier strict dans l’acquisition de véhicules verts (<60g CO2/km):

un 10 % de la renovación de la flota a partir del 1 de enero de 2022;
el 20 % de esta renovación a partir del 1 de enero de 2024;
el 40 % de esta renovación a partir del 1 de enero de 2027;
El 70 % de esta renovación a partir del 1 de enero de 2030.

Lamentablemente, al no existir sanciones, resulta difícil motivar a las empresas para que cumplan estos límites. Según la ONG Transport & Environment, el año pasado «el 66 % de las empresas, el 64 % de las administraciones locales y el 87 % de las administraciones estatales no alcanzaron las cuotas legales de ecologización de sus flotas». (fuente)

Los datos en tiempo real, una ayuda para los gestores de flotas

En este contexto, resulta indispensable ayudar a los gestores de flotas a preparar y llevar a cabo esta transición. Para ello, la herramienta Carfleet de Echoes ofrece la posibilidad de realizar un análisis en profundidad del uso de la flota térmica y eléctrica dentro de una empresa, gracias a los datos en tiempo real generados y transmitidos por el vehículo de forma nativa al fabricante. Echoes recopila estos datos sin intervenir en el vehículo, gracias a los acuerdos firmados con todos los fabricantes, y posteriormente los procesa, consolida y muestra en la interfaz.

Información valiosa para comprender bien el uso de la flota de vehículos de combustión, por un lado, con el fin de determinar qué conductores o vehículos son los más aptos para una sustitución por vehículos eléctricos. Para ello, Echoes permite consultar, para cada vehículo:

Historial de trayectos (ubicación, kilometraje, tiempo de conducción)
El consumo medio y total
La frecuencia con la que se repostan

Esto permite analizar con detalle los hábitos de los conductores e identificar a aquellos que son más propensos a pasarse a los vehículos eléctricos: los empleados que solo realizan trayectos cortos, los que tienen un consumo medio bajo y, por lo tanto, están sensibilizados con la conducción ecológica, o incluso los que dejan los vehículos en casa por la noche y, por lo tanto, pueden recargarlos en sus propios hogares.

Gestión en tiempo real de la flota eléctrica

Y lo que es mejor aún, en el caso de los vehículos eléctricos (VE) adquiridos por la empresa, el análisis de datos en tiempo real permitirá a los gestores de flotas optimizar la gestión de su flota de bajas emisiones:

Al detectar los coches que se quedan enchufados a los puntos de recarga de la empresa, incluso cuando ya están cargados
Al señalar los vehículos híbridos enchufables que no se recargan con la frecuencia suficiente, con el riesgo de que su consumo de combustible se dispare
Estando al tanto de posibles consumos excesivos por parte de algunos conductores de vehículos eléctricos y, si es necesario, sensibilizándolos sobre la conducción ecológica.
Garantizando la mejor rotación posible de los vehículos eléctricos entre el personal

Una flota eléctrica también es más económica

Sin embargo, la conciencia ecológica no puede ni debe ser la única motivación de las empresas para dar el salto a una flota eléctrica. De hecho, la superioridad de los vehículos de cero emisiones en términos de coste total de propiedad (Total Cost of Ownership o TCO) ya no está por demostrar. A este respecto, la empresa de alquiler a largo plazo LeasePlan ha analizado el mercado europeo y ha determinado el TCO medio de un coche teniendo en cuenta el coste del combustible o la energía, la amortización, los impuestos, el seguro y el mantenimiento en 22 países europeos*. Así, ha puesto de manifiesto que:

En el segmento B, el coste total de propiedad medio es de 697 euros al mes para un vehículo eléctrico, frente a los 774 euros de un coche diésel y los 753 euros de uno de gasolina.
En el segmento C, el coste total de propiedad (TCO) medio es de 735 euros al mes para un vehículo eléctrico, frente a los 904 euros de un coche diésel, los 868 euros de uno de gasolina y los 961 euros de un vehículo híbrido enchufable.
En el segmento D, el coste total de propiedad (TCO) medio es de 861 euros al mes para un vehículo eléctrico, frente a los 1 140 euros de un coche diésel, los 1 066 euros de uno de gasolina y los 1 114 euros de un vehículo híbrido enchufable.

En el segmento D, el cambio a la electricidad permite, por tanto, un ahorro de hasta el 24,5 % en comparación con el diésel. Esto justifica, para un responsable de flotas, una actitud proactiva a favor de esta transición.