Kilometerfraude: “€12.000 in één jaar teruggevorderd dankzij CarFleet”

Ik ben Manager Servicedivisie voor drie Leclerc-vestigingen in de Dordogne (Trélissac, Notre Dame de Sanilhac en Périgueux). Naast andere verantwoordelijkheden beheer ik de autoverhuur en de tankstations. Onze drie vestigingen beschikken over een wagenpark van 297 voertuigen, waaronder 62 bedrijfswagens. Samen verzorgen ze jaarlijks in totaal ongeveer 2.000 verhuringen van personenwagens en nog eens 2.000 verhuringen van bedrijfsvoertuigen. Onder onze klanten bevinden zich verschillende langetermijnhuurders die elke maand langskomen om hun contract te verlengen.

Toen ik deze functie twee jaar geleden begon, had ik al gehoord over technieken om met de kilometerteller te knoeien, en al snel kreeg ik argwaan bij bepaalde bestuurders. Die vermoedens werden bevestigd toen een langetermijnhuurder aangaf slechts 50 kilometer per maand te rijden, wat mij verdacht voorkwam.

Toen hij zijn contract kwam verlengen, vroeg ik om de kilometerteller te bekijken: die bleek niet goed te werken, waarbij de klant beweerde dat het om een “storing” ging. Omdat ik de zaak tot op de bodem wilde uitzoeken, bracht ik het voertuig naar de dealer, waar men ontdekte dat de klant simpelweg enkele draden in de motorruimte had losgetrokken om de kilometerteller uit te schakelen.

Ja, we hebben verschillende oplossingen vergeleken, maar vrijwel alle aanbieders op de markt werken met apparatuur aan boord. Die moet worden geïnstalleerd en weer verwijderd wanneer het voertuig wordt teruggebracht, en vergt bovendien regelmatig onderhoud. CarFleet was de enige oplossing zonder apparaat; daarnaast bood het het voordeel van realtime geolocatie, waardoor de status van elk verdacht voertuig eenvoudig te controleren is.

Bij de minste twijfel kan ik dankzij CarFleet heel eenvoudig, direct in de interface, de kilometerstand op de teller vergelijken met de werkelijk afgelegde afstand op basis van GPS-coördinaten. Wanneer er een afwijking wordt vastgesteld, wacht ik tot de klant het voertuig terugbrengt voordat ik hem met de feiten confronteer.

Vervolgens bieden we aan de boetes toe te passen die in onze algemene verkoopvoorwaarden zijn vastgelegd, namelijk een forfaitair tarief van 500 km per verhuurdag. Het alternatief is de zaak aan de politie over te dragen: in alle tot nu toe geregistreerde gevallen hebben de overtreders de feiten niet ontkend en zijn ze akkoord gegaan met betalen in plaats van juridische stappen te riskeren.

Gemiddeld stel ik om de twee maanden fraude vast. Het meest recente geval was slechts enkele weken geleden, half februari: ik schatte de fraude op 21.000 km, en de klant ging zonder met de ogen te knipperen akkoord om €4.800 boete te betalen! Het vorige geval betrof 25.000 km. Zo heb ik in één jaar ruim €12.000 teruggevorderd. De tool CarFleet heeft zichzelf ruimschoots terugverdiend! Maar mijn wagenpark met lichte voertuigen is nog niet volledig verbonden, dus ik sluit niet uit dat de omvang van de fraude in werkelijkheid veel groter is.

Dat is niet altijd makkelijk te zeggen. Er bestaan verschillende technieken, van het knoeien met onderdelen in de motorruimte tot het gebruik van hackapparatuur die je gewoon kunt kopen… Eén ding is zeker: de meeste betrokken klanten hebben toegegeven dat ze de manipulatie door een derde partij hebben laten uitvoeren.

CarFleet kan nuttig zijn om een voertuig te lokaliseren bij diefstal. Gelukkig hebben we het afgelopen jaar geen diefstallen in ons wagenpark gehad. Vóór de invoering van de Echoes-oplossing kreeg ik te maken met drie gestolen voertuigen, waarvan er twee zijn teruggevonden.

Daarnaast is het opvolgen van onderhoudsschema’s en technische waarschuwingen handig voor klanten die voor langere periodes huren, waardoor we niet zelf het dashboard hoeven te controleren telkens als een contract maandelijks wordt verlengd. Tot slot kijk ik reikhalzend uit naar de brede invoering van immobilisatie op afstand, waarmee ik bij diefstal of ernstige fraude met één klik kan ingrijpen!