Dans l’Union européenne, sur les six premiers mois de 2023, seuls 12 % des véhicules neufs acquis par les entreprises étaient électriques. Pourtant, on anticipait largement que le marché des sociétés jouerait un rôle moteur dans la transition énergétique. À la décharge des responsables de flottes, la bascule vers le full-EV n’a rien d’anodin : elle implique des changements radicaux dans l’organisation, les mentalités, les habitudes, voire les infrastructures de l’entreprise — avec un risque non négligeable de pertes de productivité et de pertes financières.
Les responsables de flottes ne sont pourtant pas totalement démunis face à cette transition nécessaire. En analysant finement l’utilisation de leur flotte actuelle, ils peuvent déterminer quels véhicules et/ou quels conducteurs sont éligibles à une bascule vers l’électrique. C’est précisément l’usage que permet un outil comme CarFleet d’Echoes, qui centralise en temps réel les données transmises par les véhicules — sans installation de boîtier ni intervention sur la flotte.
Transition électrique : la France à la traîne
Si l’on prend l’exemple de la France, la part de marché des voitures électriques dans les flottes d’entreprise ne dépassait pas 11 % au premier semestre 2023, soit moins que la moyenne européenne. Pourtant, la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), promulguée fin 2019, imposait aux entreprises un calendrier strict pour l’acquisition de véhicules verts (moins de 60 g de CO2/km) :
- 10 % du renouvellement de la flotte à partir du 1er janvier 2022
- 20 % à partir du 1er janvier 2024
- 40 % à partir du 1er janvier 2027
- 70 % à partir du 1er janvier 2030
Hélas, en l’absence de sanctions, il reste difficile de motiver les entreprises à se conformer à ces seuils.
66 % des entreprises, 64 % des collectivités territoriales et 87 % des administrations de l’État n’ont pas atteint les quotas légaux de verdissement de leur flotte.
ONG Transport & Environment
Les données en temps réel au secours des gestionnaires de flotte
Dans ce contexte, il apparaît indispensable d’aider les gestionnaires de flottes à préparer et à mettre en œuvre cette transition. L’outil CarFleet d’Echoes offre une analyse en profondeur de l’usage des flottes thermique et électrique, grâce aux données en temps réel générées et transmises nativement par le véhicule au constructeur. Collectées par Echoes sans intervention sur le véhicule — grâce à des accords passés avec tous les constructeurs — elles sont ensuite retraitées, consolidées et affichées dans l’interface.
Des informations précieuses pour comprendre l’utilisation de la flotte thermique et déterminer quels conducteurs ou véhicules sont les plus facilement éligibles à un renouvellement en électrique. Pour chaque véhicule, Echoes permet de retrouver :
- L’historique des trajets : localisation, kilométrage, temps de conduite.
- La consommation moyenne et totale du véhicule.
- La fréquence des pleins de carburant.
De quoi analyser finement les habitudes des conducteurs et détecter les plus propices à l’électrique : ceux qui n’effectuent que de petits trajets, ceux dont la consommation moyenne est basse (donc déjà sensibilisés à l’éco-conduite), ou encore ceux qui gardent leur véhicule à domicile le soir et peuvent potentiellement le recharger chez eux.
Un pilotage en temps réel de la flotte électrique
Mieux encore, pour les véhicules électriques (VE) acquis par l’entreprise, l’analyse des données en temps réel permet aux gestionnaires de piloter au mieux leur flotte à faibles émissions :
- En détectant les « voitures-ventouses » qui restent branchées aux bornes de l’entreprise alors qu’elles sont déjà chargées.
- En repérant les hybrides rechargeables qui ne sont pas rechargés assez souvent, au risque de voir leur consommation de carburant s’envoler.
- En étant alerté des surconsommations de certains conducteurs de VE, pour les sensibiliser à l’éco-conduite si besoin.
- En assurant la meilleure rotation possible des véhicules électriques au sein du personnel.
Une flotte électrique est aussi moins coûteuse
Pour autant, la sensibilité écologique ne peut — et ne doit — être la seule motivation d’un basculement vers l’électrique. La supériorité des voitures zéro émission en matière de Coût Total de Possession (TCO) n’est plus à démontrer. Le loueur longue durée LeasePlan a analysé le marché européen et déterminé le TCO moyen d’une voiture (carburant/énergie, amortissement, taxes, assurance et entretien) dans 22 pays, mettant en évidence que :
| Segment (TCO mensuel moyen) | Électrique | Diesel | Essence | Hybride rechargeable |
|---|---|---|---|---|
| Segment B | 697 € | 774 € | 753 € | — |
| Segment C | 735 € | 904 € | 868 € | 961 € |
| Segment D | 861 € | 1 140 € | 1 066 € | 1 114 € |
Pour le segment D, passer à l’électrique représente jusqu’à 24,5 % d’économies par rapport au diesel — de quoi justifier, pour un responsable de flotte, une attitude proactive en faveur de la transition.
Analysez l’usage réel de votre flotte, identifiez les véhicules à électrifier en priorité et pilotez vos VE au quotidien — en temps réel avec CarFleet.
