Rijstijl: restwaardeverlies voorkomen dankzij realtimegegevens

De kern van het economische model van leasing, moet de inruilwaarde van de auto's moet aan het einde van het contract zo hoog mogelijk worden gehouden om een comfortabele marge te garanderen. Hiervoor bestaan talrijke tools waarmee de restwaarde na 3, 4 of 5 jaar kan worden voorspeld, zodat de financiële balans van de transactie al vóór de ondertekening kan worden ingeschat. Daarentegen mag de impact van de rijstijl van de lessee gedurende de looptijd van het contract op de algemene staat van het voertuig, en dus op de restwaarde, niet worden onderschat. Auto's worden steeds vaker geëlektrificeerd en verbonden, waardoor ze kwetsbaarder worden en mogelijk schade oplopen door onverantwoord rijgedrag. Hoe kunnen leasemaatschappijen ervoor zorgen dat hun voertuigen gedurende de gehele leaseperiode correct worden gebruikt?

Realtime fabrieksgegevens ten dienste van milieuvriendelijk rijden

Het is niet nodig om te wachten tot het contract afloopt en de auto wordt ingeleverd om actie te ondernemen: dankzij de realtimegegevens die het voertuig naar de fabrikant stuurt en die ter beschikking worden gesteld aan aanbieders van oplossingen, kan het rijgedrag van de bestuurder gedurende de gehele huurperiode worden gevolgd en geëvalueerd.

Hier kan Echoes, een fabrikantonafhankelijke server, een oplossing bieden voor de nieuwe behoeften van leaseklanten op dit gebied. Door technische voertuiggegevens van alle fabrikanten te verzamelen, is Echoes in staat om al deze informatie te bundelen en te harmoniseren, zodat deze op een uniforme manier kan worden weergegeven in de speciale interfaces Carlocate en Carfleet. Onder deze gegevens bevinden zich namelijk talrijke gegevens waarmee het rijgedrag van de bestuurder kan worden geëvalueerd:

Ten eerste het gemiddelde verbruik in liters of kWh per 100 km, dat Echoes eenvoudig kan vergelijken met gebruikers met hetzelfde profiel die in een vergelijkbaar voertuig rijden.
Ten tweede de exacte positie van de auto, waardoor direct kan worden vastgesteld of deze buiten de berijdbare wegen wordt gebruikt.
Ten derde zorgt het bijhouden van het brandstofpeil of de laadstatus van de accu, evenals de geschiedenis van het opladen en tanken, ervoor dat de bestuurder zich aan de juiste praktijken op dit gebied houdt.

In de nabije toekomst zou andere informatie die het voertuig in realtime doorgeeft, kunnen bijdragen aan een nog betere monitoring. Zo kan de actuele snelheid van het voertuig bijvoorbeeld worden gekoppeld aan de gps-locatie van het voertuig om te controleren of de snelheidslimieten worden nageleefd. Ook kan de intensiteit van het accelereren en remmen worden berekend om te beoordelen hoe soepel er wordt gereden.

Agressief rijgedrag, lagere restwaarde

Hoe kan de analyse van deze gegevens dan helpen om de restwaarde te behouden? Concreet gezien zijn er drie grote gevaren voor auto’s die in het bezit zijn van onzorgvuldige bestuurders:

Agressief rijgedrag leidt onvermijdelijk tot vroegtijdige slijtage van de auto: hard optrekken, plotseling remmen en te hoge snelheden kunnen de remblokken en -schijven, de schokdempers, de banden, de aandrijfassen en de ophangingsarmen overmatig belasten. Zo schat de organisatie Bison Futé dat milieuvriendelijk rijden, naast het feit dat het het risico op ongevallen gemiddeld met 10 tot 15% vermindert, een besparing van enkele duizenden euro's oplevert over de gehele levensduur van het voertuig, waarbij alleen rekening wordt gehouden met de slijtage van banden en remmen. Evenzo wordt afgeraden om te vaak met een te laag brandstofpeil te rijden, omdat de motor dan onzuiverheden op de bodem van de tank kan aanzuigen, wat de levensduur ervan verkort.

Sommige bestuurders aarzelen niet om over wegen of paden te rijden die niet berijdbaar zijn, met voertuigen die daar niet voor zijn ontworpen. Het gevolg: een risico op schade aan de onderkant van de auto: chassisbalken, draagarmen, reservewiel, maar ook de motorbehuizing of de uitlaat. Deze schadegevallen zijn des te lastiger te behandelen voor de leasemaatschappij omdat ze bij een oppervlakkige inspectie van het voertuig mogelijk niet zichtbaar zijn, maar zich pas maanden later in de vorm van een storing manifesteren. Dit brengt het risico van een geschil na de doorverkoop van het voertuig met zich mee, met alle mogelijke financiële gevolgen van dien voor de leasemaatschappij.
Voor elektrische voertuigen is het gebruiksgedrag nog belangrijker: schokkerig en te snel rijden leidt niet alleen tot vroegtijdige slijtage van het onderstel en de wielophanging en tot een kortere levensduur van de accu, met het risico dat deze voortijdig moet worden vervangen. Het niet toepassen van zuinig rijden heeft ook invloed op het aantal en de frequentie van het opladen, met als gevolg versnelde slijtage van de kabels, stekkers en oplaadpunten, de boordelektronica en de systemen voor controle, voorconditionering en temperatuurregeling van de accu's. Dit zijn onderdelen waarvan de reparatie duizenden euro's kan kosten en waarvan de staat bovendien moeilijk kan worden ingeschat door een visuele inspectie bij teruggave. Voor de controle ervan moet het voertuig uit de roulatie worden genomen en moet een gekwalificeerde technicus met de juiste controleapparatuur worden ingeschakeld.

Opvoeding gaat voor repressie

Er blijft echter een cruciale vraag onbeantwoord voor leasemaatschappijen: hoe kunnen zij deze informatie gebruiken zonder de privacy te schenden en zonder bij klanten de indruk te wekken dat hun rijvrijheid wordt beperkt?

De eerste maatregel kan op het gebied van voorlichting liggen: bestuurders materiaal aanbieden om hen bewust te maken van milieuvriendelijk rijden, in de vorm van nieuwsbrieven, pushmeldingen via sms of brochures, en hen tegelijkertijd informeren over de voordelen voor hun eigen gebruikskosten.
Ten tweede zou de ondertekening van een charter voor milieuvriendelijk rijden klanten kunnen stimuleren om hun voertuig op verantwoorde wijze te gebruiken, vooral als dit wordt beloond in de vorm van kortingen op het contract of andere loyaliteitsprogramma’s.
Ten slotte kan het toezicht op het rijgedrag van bestuurders, als laatste redmiddel, leiden tot sancties, variërend van boetes tot voortijdige beëindiging van het contract, indien het rijgedrag de restwaarde van het voertuig in gevaar brengt.

In elk geval biedt het gebruik van een neutrale server zoals Echoes de mogelijkheid om het rijgedrag van elke bestuurder in realtime te volgen, de nodige maatregelen te nemen om waar nodig bij te sturen, maar ook om de doeltreffendheid van deze maatregelen in de praktijk te meten. Dit kan een positief effect hebben op de restwaarde van elk voertuig.