Hoe u de bandenslijtage in uw wagenpark kunt verminderen met behulp van TPMS

Een onjuiste bandenspanning is een van de meest voorkomende – en tegelijkertijd meest onderschatte – oorzaken van hogere exploitatiekosten en onverwachte pech onderweg. Dit geldt met name voor vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen, waarbij de bandenspanning een directe invloed heeft op de verkeersveiligheid, de exploitatiekosten en de ecologische voetafdruk van uw bedrijf.

Een bandenspanning die aanzienlijk lager is dan de aanbevolen waarde kan leiden tot oververhitting van de band, snellere slijtage en in het ergste geval zelfs tot een klapband. Dit vormt niet alleen een direct gevaar voor de bestuurder en andere weggebruikers, maar brengt ook aanzienlijke kosten met zich mee als gevolg van stilstand van voertuigen en onvoorziene reparaties.

In de dagelijkse praktijk zijn het vaak kleine drukverschillen, van slechts 0,2 tot 0,5 bar, die zich in de loop van de tijd opstapelen en geleidelijk tot een probleem leiden. Veel wagenparkbeheerders vertrouwen nog steeds op visuele controles of sporadische handmatige metingen. Gezien de huidige technologieën zijn deze methoden echter niet langer geschikt en vormen ze een aanzienlijk risico.

Om u te helpen onnodige stilstand, hoge indirecte kosten en andere problemen binnen uw wagenpark te voorkomen, vindt u in deze blog alle nuttige informatie over bandenspanningscontrolesystemen en bandenbeheer voor uw wagenpark.

De kosten van een verkeerde bandenspanning

Op het eerste gezicht lijkt de bandenspanning weinig invloed te hebben op de staat van het voertuig. Toch kan deze een directe invloed hebben op verschillende kostenfactoren bij het beheer van een wagenpark:

Verhoogde bandenslijtage : Een te lage bandenspanning vergroot het contactoppervlak van de band met de weg, waardoor de zijkanten van de band sterker vervormen. Dit leidt tot overmatige oververhitting en versnelde, ongelijkmatige slijtage.

Hoger brandstofverbruik : Een groter rolweerstandsoppervlak vereist meer energie om de banden te laten draaien. Het resultaat: een hoger brandstofverbruik en meer CO₂-uitstoot. Studies tonen aan dat een daling van slechts 0,5 bar in de bandenspanning het brandstofverbruik met wel 5 % kan doen stijgen – een niet te verwaarlozen kostenfactor, vooral bij grote wagenparken!

Onnodige reparaties : Op lange termijn kan een verkeerde bandenspanning schade aan het chassis, de ophanging en de velgen veroorzaken. Deze schade blijft vaak onopgemerkt totdat dure reparaties nodig worden.

Daarnaast zijn er indirecte kosten als gevolg van onverwachte bezoeken aan de garage, gemiste leveringen of de noodzaak om vervangende voertuigen in te zetten. In tijden van leveringsproblemen en stijgende exploitatiekosten kan elke ongeplande storing een aanzienlijke invloed hebben op uw bedrijfsresultaten.

Tips voor de bandenspanning:

Wanneer moet de bandenspanning worden verhoogd?

Bij zware belading of lange ritten op de snelweg, omdat het gewicht de banden sterker samendrukt

Bij warm weer zet het rubber van de banden uit, waardoor de bandenspanning daalt

Een slim TPMS-systeem kan in dit geval automatisch aanbevelingen doen of waarschuwingen genereren wanneer de bandenspanning buiten het optimale bereik komt.

Wanneer moet de bandenspanning iets worden verlaagd?

Bij het rijden op moeilijk begaanbaar terrein kan een iets lagere bandenspanning de tractie verbeteren

In winterse omstandigheden kan een iets lagere bandenspanning (binnen de door de fabrikant aanbevolen grenzen) het contactoppervlak vergroten en daarmee de grip verbeteren

Bij zeer lage buitentemperaturen, omdat koude lucht minder volume inneemt, waardoor de druk daalt

Welke gevolgen heeft bandenslijtage voor voertuigen?

Een verkeerde bandenspanning uit zich in eerste instantie in vroegtijdige slijtage, wat vaak tot ernstige problemen leidt. Onder „bandenslijtage“ verstaan we de geleidelijke afbraak van het materiaal, met name in het loopvlak. Deze slijtage wordt veroorzaakt door wrijving, de belasting, de temperatuur en de toestand van het wegdek.

Bij elke omwenteling wordt de band blootgesteld aan mechanische krachten die slijtage van het rubber veroorzaken. Dit verschijnsel is des te duidelijker bij bedrijfsvoertuigen zoals vrachtwagens, bestelwagens of bussen, omdat deze vaak beladen zijn, lange afstanden afleggen en onder zware omstandigheden rijden.

Er wordt onderscheid gemaakt tussen normale, gelijkmatige slijtage en onregelmatige of voortijdige slijtage. Deze laatste is vaak een teken van technische storingen of verkeerde afstellingen: een onjuiste bandenspanning (te laag of te hoog), een onjuiste wieluitlijning of een onjuiste gewichtsverdeling.

Overmatige of ongelijkmatige slijtage kan ernstige gevolgen hebben:

Verminderde verkeersveiligheid : verlies van grip, langere remwegen, verhoogd risico op aquaplaning

Te hoog brandstofverbruik : ongelijkmatig versleten banden verhogen de rolweerstand

Kortere levensduur van banden : vaker vervangen leidt tot hogere kosten

Hoe herken je een te lage bandenspanning en vroegtijdige slijtage?

Om een veilige en soepele werking van uw voertuigen te garanderen, is het van essentieel belang om de bandenspanning voortdurend in de gaten te houden. Zelfs kleine afwijkingen kunnen leiden tot versnelde slijtage en het rijgedrag van het voertuig beïnvloeden.

Wat zijn de gevolgen van een te lage bandenspanning?

Sterke vervorming van de banden en overmatige verhitting

Onregelmatige slijtage, met name aan de schouders van de band

Hoger rolweerstand → hoger brandstofverbruik

Minder goede wegligging en langere remwegen

Verhoogd risico op bandenschade en plotseling drukverlies

Wat zijn de gevolgen van een te hoge bloeddruk?

Klein contactoppervlak, snelle slijtage in het midden van de band

Minder rijcomfort (stijvere vering)

Verminderde grip op nat wegdek → risico op aquaplaning

Verhoogde gevoeligheid voor kuilen en oneffenheden in het wegdek

Bij een te hoge bandenspanning: risico op een klapband bij het raken van een obstakel

Een verkeerde bandenspanning wordt vaak pas opgemerkt als de schade al is ontstaan. Dit zijn de waarschuwingssignalen waar u in uw wagenpark op moet letten:

Typische tekenen die wijzen op een te lage bandenspanning

Slijtage ongebruikelijke slijtage van de banden

Slijtage in het midden: meestal veroorzaakt door te hoge druk

Slijtage aan de zijkanten: vaak veroorzaakt door een te lage bandenspanning

Onstabiel rijgedrag van het voertuig

Een zwevend gevoel of trage reactie van de besturing

Langere remweg

Vooral bij regen of op gladde wegen

Abnormaal hoog brandstofverbruik

De tank raakt sneller leeg zonder dat er een duidelijke verandering in het gebruik te zien is

Vaker lekke banden of defecte banden

Vaker voorkomende luchtlekken, barsten of scheuren

Verschillende profieldieptes op één as

Een groot verschil kan wijzen op een probleem met de uitlijning of de bandenspanning

Hoe kunt u de slijtage van de banden in uw wagenpark beperken? De installatie van bandenspanningscontrolesystemen (TPMS) is een doeltreffende oplossing. Deze systemen zorgen voor een geautomatiseerde en continue controle van de bandenspanning. Ze zijn geïntegreerd in uw wagenparkbeheersystemen en maken het bovendien mogelijk om waardevolle gegevens over de staat van de voertuigen te verzamelen en snel in te grijpen bij afwijkingen.

Wat is een TPMS en waarom is het belangrijk?

Het Tire Pressure Monitoring System (TPMS), is een elektronisch systeem waarmee de bandenspanning van een voertuig kan worden gecontroleerd. Er zijn twee hoofdtypen:

Indirect TPMS : Dit systeem meet de bandenspanning niet rechtstreeks, maar berekent deze op basis van de rotatiesnelheid van de wielen en de gegevens van het ABS-systeem. Deze systemen zijn voordelig, maar onnauwkeurig en gevoelig voor valse alarmen. Bovendien detecteren ze geleidelijke drukverliezen vaak te laat.

Direct TPMS : Dit systeem maakt gebruik van speciale sensoren die in de banden zijn ingebouwd en die de bandenspanning en temperatuur nauwkeurig meten. Deze gegevens worden via een radioverbinding naar de regeleenheid verzonden. TPMS-sensoren behoren tegenwoordig tot de standaarduitrusting van moderne wagenparken.

Voor professionele wagenparken bieden directe systemen duidelijk meer voordelen. Ze leveren nauwkeurige realtimegegevens en kunnen gemakkelijker in digitale systemen worden geïntegreerd. Als wagenparkbeheerder moet u zich daarom de volgende vraag stellen:
Is ons bandenspanningscontrolesysteem up-to-date en maken we optimaal gebruik van de gegenereerde gegevens?

Hoe kun je bandenslijtage verminderen?

Bandenverslijting is een van de grootste kostenposten bij het beheer van een wagenpark. Maar hoe kun je die tot een minimum beperken? Hier volgen enkele tips:

Voortdurende controle van de bandenspanning: Het regelmatig controleren van de bandenspanning is de meest effectieve maatregel om slijtage te verminderen. Idealiter moet de bandenspanning om de twee weken of vóór lange ritten worden gecontroleerd. In moderne wagenparken kan dit worden geautomatiseerd met behulp van systemen zoals TPMS, die de bandenspanning continu bewaken en waarschuwen bij afwijkingen.

Regelmatige controle van de wieluitlijning: Een verkeerde afstelling van het onderstel kan leiden tot ongelijkmatige bandenslijtage. Het is vooral belangrijk om de uitlijning te controleren na een ongeval of na het rijden over grote obstakels. Voor vrachtwagenparken is deze controle des te belangrijker vanwege de zware belasting.

De banden wisselen: Om een gelijkmatige slijtage van alle banden te garanderen, moeten deze regelmatig worden verwisseld. Afhankelijk van het type voertuig en de aandrijving worden door de fabrikant verschillende rotatieschema's aanbevolen.

De belading optimaliseren: Overbelasting en een ongelijkmatige verdeling van de lading leiden tot overmatige slijtage van de banden. Zorg ervoor dat de voertuigen niet overbelast zijn en dat de lading goed verdeeld is.

Vermijd een verkeerde bandenspanning: Zoals eerder beschreven, is de juiste bandenspanning essentieel voor de levensduur van de banden. Een te lage bandenspanning verhoogt de buigkrachten en de warmteontwikkeling, terwijl een te hoge bandenspanning overmatige slijtage in het midden van de band veroorzaakt.

Pas de bandenspanning aan de seizoenen aan: Pas de bandenspanning aan aan de seizoensgebonden temperatuurschommelingen: deze daalt bij kou en stijgt bij warmte. Over het algemeen varieert de bandenspanning met ongeveer 0,1 bar per 10 °C.

Het onderhoud en de inspecties structureren: Zorg voor een systematisch onderhoudsprogramma met regelmatige bandeninspecties. Noteer de profieldiepte, het soort slijtage en de leeftijd van de banden.

Ondanks al deze handmatige maatregelen blijft de grootste uitdaging het continu monitoren van een grote wagenpark. Hier komen moderne oplossingen voor wagenparkbeheer, zoals CarFleet van Echoes, om de hoek kijken: dankzij slimme connectiviteit en data-analyse bieden ze geautomatiseerde en proactieve monitoring.

De geïntegreerde oplossing voor bandenspanningscontrole

Met CarFleet van Echoes wordt bandenspanningscontrole een integraal onderdeel van een compleet wagenparkbeheer. De software analyseert continu alle belangrijke voertuigparameters, inclusief de bandenspanning. De monitoring gebeurt niet op zichzelf staand, maar in de context van andere gegevens zoals:

Motorstatus en olietemperatuur

Afstand en reistijd

Locatiegegevens en geofencing-zones

Ongevallenrapporten en onderhoudsplannen

Rijgedrag en milieuvriendelijk rijden

Zo detecteert CarFleet bijvoorbeeld langzame luchtverliezen voordat deze kritiek worden. Gecombineerde waarschuwingen signaleren risicofactoren tijdig. De wagenparkbeheerder kan onmiddellijk reageren, bijvoorbeeld door gericht onderhoud in te plannen of het betreffende voertuig om te leiden.

Het bijzondere aan CarFleet is de integratie van alle voertuiggegevens van alle voertuiggegevens op één platform. Dankzij de directe koppeling met de OEM-systemen van de voertuigen worden de gegevens in realtime verzameld — zonder dat er extra hardware of handmatige ingrepen nodig zijn. Deze oplossing onderscheidt zich duidelijk van traditionele systemen, die vaak afhankelijk zijn van extra sensoren of regelmatige handmatige invoer.

De functies van CarFleet

Er zijn talrijke voordelen en toepassingsmogelijkheden voor wagenparkbeheerders:

Realtime monitoring van alle voertuigen via een centraal platform

Proactieve onderhoudsplanning op basis van de werkelijke behoeften, in plaats van op vaste intervallen

Naadloze integratie in bestaande bedrijfsprocessen en onderhoudssystemen

Onmiddellijke waarschuwingen bij drukverlies, bandenproblemen of een combinatie van risico's

Automatische detectie van het moment waarop de bandenspanning moet worden gecontroleerd

Storingen voorspellen voordat ze zich voordoen

Door de bandenspanning in de gaten te houden, bespaar je geld

De bandenspanning is niet langer een bijzaak. Ze beïnvloedt de rentabiliteit, de veiligheid en de ecologische voetafdruk van uw hele wagenpark. Met de juiste technologie wordt ze een echte hefboom voor efficiëntie, die u waardevolle besparingen en meer veiligheid oplevert.

Moderne bandenspanningscontrolesystemen en TPMS-sensoren bieden u, in combinatie met slimme software zoals CarFleet, doorslaggevende voordelen:

Vroegtijdige detectie van drukverlies voordat dit kritieke proporties aanneemt

Langere levensduur van de banden dankzij een optimale bandenspanning en tijdig onderhoud

Lagere brandstofkosten dankzij een lagere rolweerstand

Meer verkeersveiligheid dankzij een betere rijstabiliteit

Vermindering van de CO₂-uitstoot door een efficiënter gebruik van voertuigen

Echoes maakt gebruik van de connected data van voertuigen die rechtstreeks van autofabrikanten afkomstig is, ongeacht het merk of model. Deze gegevens worden omgezet naar een universeel formaat, waardoor u binnen enkele minuten de verborgen waarde van uw wagenparkgegevens kunt benutten — de perfecte basis voor een modern bandenspanningscontrolesysteem (TPMS).

De vraag wanneer het juiste moment is om de bandenspanning te controleren, wordt door een modern systeem automatisch beantwoord – continu en in realtime. De vaste onderhoudsintervallen maken plaats voor op de behoeften afgestemde, datagestuurde interventies (voorspellend onderhoud). Zo kunt u de bandenslijtage van uw wagenpark duurzaam verminderen en tegelijkertijd de operationele veiligheid maximaliseren.

Waarschuwing: De vermelde adviezen, termijnen of boetes zijn met de grootste zorg en op basis van de beste beschikbare kennis samengesteld. Er wordt geen garantie gegeven dat de inhoud volledig of exclusief is. De verstrekte informatie is geen vervanging voor juridisch advies of officiële informatie van overheidsinstanties. Ze wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Er wordt geen garantie gegeven met betrekking tot de geldigheid ervan in geval van een geschil.