Comment réduire l'usure des pneus dans la flotte grâce au TPMS
Une pression des pneus inappropriée fait partie des causes les plus fréquentes – et en même temps les plus sous-estimées – d’augmentation des coûts d’exploitation et de pannes imprévues de véhicules. Cela concerne particulièrement les poids lourds et les véhicules utilitaires, où la pression des pneus a un impact direct sur la sécurité routière, les coûts d’exploitation et le bilan environnemental de votre entreprise.
Une pression nettement inférieure à celle recommandée peut entraîner une surchauffe excessive du pneu, une usure plus rapide, voire, dans le pire des cas, son éclatement. Cela représente non seulement un danger immédiat pour le conducteur et les autres usagers de la route, mais engendre également des coûts considérables liés à l’immobilisation des véhicules et à des réparations imprévues.
Dans la pratique quotidienne, ce sont souvent de petites variations de pression, de seulement 0,2 à 0,5 bar, qui s’accumulent avec le temps et deviennent un problème progressif. De nombreux gestionnaires de flotte s’en remettent encore à des contrôles visuels ou à des mesures manuelles sporadiques. Pourtant, face aux technologies actuelles, ces méthodes ne sont plus adaptées et présentent un risque important.
Pour vous aider à éviter les temps d’arrêt inutiles, les coûts indirects élevés et d’autres problèmes dans votre flotte, vous trouverez dans ce blog toutes les informations utiles sur les systèmes de contrôle de la pression des pneus et la gestion des pneumatiques pour votre parc de véhicules.
Les coûts liés à une mauvaise pression des pneus
À première vue, la pression des pneus semble avoir peu d’impact sur l’état du véhicule. Pourtant, elle peut influencer directement plusieurs facteurs de coût dans la gestion d’une flotte :
- Usure accrue des pneus : Une pression trop faible augmente la surface de contact du pneu avec la route, ce qui entraîne une déformation plus importante des flancs du pneu. Cela provoque une surchauffe excessive, une usure accélérée et irrégulière.
- Hausse de la consommation de carburant : Une plus grande surface de résistance au roulement demande plus d’énergie pour déplacer les pneus. Résultat : une consommation de carburant plus élevée et des émissions de CO₂ accrues. Des études montrent qu’une baisse de seulement 0,5 bar de la pression peut augmenter la consommation de carburant jusqu’à 5 % – un facteur de coût non négligeable, surtout dans les grandes flottes !
- Réparations inutiles : À long terme, une mauvaise pression peut entraîner des dommages sur le châssis, les suspensions et les jantes. Ces dommages passent souvent inaperçus jusqu’à ce que des réparations coûteuses deviennent nécessaires.
À cela s’ajoutent des coûts indirects dus à des passages imprévus en atelier, à des livraisons manquées ou au besoin de véhicules de remplacement. En période de pénuries d’approvisionnement et de hausse des coûts d’exploitation, chaque panne non planifiée peut avoir un impact significatif sur vos résultats.
Conseils concernant la pression des pneus :
Quand faut-il augmenter la pression des pneus ?
- Lors de charges importantes ou de longs trajets sur autoroute, car le poids comprime davantage les pneus
- Par temps chaud, car le caoutchouc des pneus se dilate, ce qui fait chuter la pression
Un système TPMS intelligent peut ici émettre automatiquement des recommandations ou générer des alertes lorsque la pression sort de la plage optimale.
Quand faut-il baisser légèrement la pression des pneus ?
- Lors de trajets sur des terrains difficiles, une pression légèrement réduite peut améliorer la traction
- En conditions hivernales, une pression légèrement plus basse (dans les limites recommandées par le fabricant) peut augmenter la surface de contact et donc l’adhérence
- En cas de très basses températures extérieures, car l’air froid prend moins de volume, ce qui réduit la pression
Quel est l’impact de l’usure des pneus sur les véhicules ?
Une mauvaise pression des pneus se manifeste d’abord par une usure prématurée, souvent source de problèmes importants. Par « usure des pneus », on entend la dégradation progressive de la matière, notamment au niveau de la bande de roulement. Celle-ci est causée par la friction, les charges supportées, la température et l’état des routes.
À chaque rotation, le pneu subit des forces mécaniques qui entraînent une abrasion du caoutchouc. Ce phénomène est d’autant plus marqué sur les véhicules utilitaires tels que les camions, fourgonnettes ou autobus, car ils sont fréquemment chargés, parcourent de longues distances et évoluent dans des conditions exigeantes.
On distingue l’usure normale et régulière de l’usure irrégulière ou prématurée. Cette dernière est souvent le signe de dysfonctionnements techniques ou de mauvais réglages : pression inadéquate (trop basse ou trop élevée), géométrie des essieux incorrecte, ou encore répartition inappropriée des charges.
Une usure excessive ou inégale peut avoir de lourdes conséquences :
- Diminution de la sécurité routière : perte d’adhérence, allongement des distances de freinage, risque accru d’aquaplaning
- Surconsommation de carburant : des pneus usés de façon irrégulière augmentent la résistance au roulement
- Durée de vie réduite des pneus : des remplacements plus fréquents entraînent une hausse des coûts
Comment reconnaître une mauvaise pression des pneus et une usure prématurée ?
Pour assurer un fonctionnement sûr et fluide de vos véhicules, il est essentiel de surveiller en permanence la pression des pneus. Même de légers écarts peuvent entraîner une usure accrue et altérer le comportement routier du véhicule.
Quels sont les effets d’une pression trop basse ?
- Forte déformation des pneus et échauffement excessif
- Usure irrégulière, en particulier sur les épaules du pneu
- Augmentation de la résistance au roulement → surconsommation de carburant
- Moins bonne tenue de route et distances de freinage allongées
- Risque accru de dommages aux pneus et de perte soudaine de pression
Quels sont les effets d’une pression trop élevée ?
- Surface de contact réduite, usure rapide au centre du pneu
- Confort de conduite diminué (roulement plus rigide)
- Adhérence réduite sur sol mouillé → risque d’aquaplaning
- Sensibilité accrue aux nids-de-poule et irrégularités de la route
- En cas d’excès important : risque d’éclatement du pneu en cas d’obstacle
Un mauvais gonflage n’est souvent détecté qu’une fois les dégâts apparus. Voici les signaux d’alerte à surveiller dans votre flotte :
Signes typiques indiquant une pression inadéquate des pneus
Usure inhabituelle des pneus
- Usure au centre : généralement liée à une pression trop élevée
- Usure sur les flancs : souvent due à une pression trop basse
Comportement instable du véhicule
- Sensation de flottement ou de réponse lente à la direction
Allongement des distances de freinage
- Notamment par temps de pluie ou sur routes changeantes
Consommation de carburant anormalement élevée
- Le plein se vide plus vite sans changement évident dans l’utilisation
Fréquence accrue de crevaisons ou de défauts pneus
- Fuites d’air, éclatements ou fissures plus fréquents
Profondeurs de sculpture différentes sur un même essieu
- Un écart marqué peut indiquer un problème de géométrie ou de pression
Comment limiter l’usure des pneus dans votre flotte ? La mise en place de systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) constitue une solution efficace. Ces dispositifs assurent un suivi automatisé et en continu de la pression. Intégrés à vos outils de gestion de flotte, ils permettent également de collecter des données précieuses sur l’état des véhicules et d’agir rapidement en cas d’anomalie.
Qu’est-ce qu’un TPMS et pourquoi est-ce important ?
Le Tire Pressure Monitoring System (TPMS), est un système électronique permettant de surveiller la pression des pneus d’un véhicule. On distingue deux types principaux :
- TPMS indirect : Il ne mesure pas directement la pression, mais la déduit à partir de la vitesse de rotation des roues et des données du système ABS. Ces systèmes sont économiques, mais imprécis et sujets aux fausses alertes. De plus, ils détectent souvent trop tard les pertes de pression progressives.
- TPMS direct : Il utilise des capteurs spéciaux intégrés dans les pneus, qui mesurent précisément la pression et la température. Ces données sont transmises par radio à l’unité de commande. Les capteurs TPMS font aujourd’hui partie de l’équipement standard des flottes modernes.
Pour les flottes de véhicules professionnelles, les systèmes directs sont clairement plus avantageux. Ils fournissent des données précises en temps réel et s’intègrent plus facilement aux systèmes numériques. En tant que responsable de flotte, vous devez donc vous poser la question suivante :
Notre système de contrôle de la pression des pneus est-il à jour, et utilisons-nous de manière optimale les données générées ?
Comment réduire l’usure des pneus ?
L’usure des pneus est l’un des plus gros postes de coût dans la gestion de flotte. Mais comment peut-on la minimiser ? Voici quelques pistes :
- Surveillance continue de la pression : Le contrôle régulier de la pression des pneus est la mesure la plus efficace pour réduire leur usure. Idéalement, la pression devrait être vérifiée toutes les deux semaines ou avant les longs trajets. Dans les flottes modernes, cela peut être automatisé grâce à des systèmes comme le TPMS, qui surveillent la pression en continu et alertent en cas d’écart.
- Contrôle régulier de la géométrie des essieux : Un mauvais réglage du train roulant peut entraîner une usure inégale des pneus. Il est particulièrement important de vérifier la géométrie après un accident ou après avoir roulé sur des obstacles importants. Pour les flottes de poids lourds, ce contrôle est d’autant plus essentiel en raison des fortes charges.
- Effectuer une rotation des pneus : Pour assurer une usure homogène de tous les pneus, ceux-ci doivent être régulièrement permutés. Selon le type de véhicule et la transmission, différents schémas de rotation sont recommandés par le constructeur.
- Optimiser le chargement : La surcharge et une répartition inégale des charges entraînent une usure excessive des pneus. Veillez à ce que les véhicules ne soient pas surchargés et que la charge soit bien répartie.
- Éviter une pression incorrecte : Comme décrit précédemment, la pression correcte est essentielle à la durée de vie des pneus. Une pression trop basse augmente le travail de flexion et la chaleur, tandis qu’une pression trop élevée cause une usure excessive au centre du pneu.
- Adapter la pression aux saisons : Ajustez la pression des pneus en fonction des variations saisonnières de température : elle baisse avec le froid et augmente avec la chaleur. En règle générale, la pression varie d’environ 0,1 bar tous les 10°C.
- Structurer la maintenance et les inspections : Mettez en place un programme d’entretien systématique incluant des inspections régulières des pneus. Documentez la profondeur de la bande de roulement, le type d’usure et l’âge des pneus.
Malgré toutes ces mesures manuelles, le plus grand défi reste la surveillance continue d’une grande flotte de véhicules. C’est là que des solutions modernes de gestion de flotte, comme CarFleet d’Echoes, interviennent, offrant par une connexion intelligente et une analyse de données une surveillance automatisée et proactive.
La solution intégrée pour le contrôle de la pression des pneus
Avec CarFleet d’Echoes, le contrôle de la pression des pneus devient une partie intégrante d’une gestion de flotte complète. Le logiciel analyse en continu tous les paramètres importants du véhicule, y compris la pression des pneus. La surveillance ne se fait pas isolément, mais dans le contexte d’autres données telles que :
- État du moteur et température de l’huile
- Kilométrage et durée des trajets
- Données de localisation et zones de géorepérage (geofencing)
- Rapports d’accidents et plans de maintenance
- Comportement de conduite et conduite écologique
Ainsi, CarFleet détecte par exemple les pertes d’air lentes avant qu’elles ne deviennent critiques. Les alertes combinées informent à temps des facteurs de risque. Le gestionnaire de flotte peut réagir immédiatement, par exemple en programmant une maintenance ciblée ou en redirigeant le véhicule concerné.
La particularité de CarFleet réside dans l’intégration indépendante de la marque de toutes les données des véhicules sur une plateforme unique. Grâce à la connexion directe aux systèmes OEM des véhicules, les données sont collectées en temps réel — sans besoin de matériel supplémentaire ni d’interventions manuelles. Cette solution se distingue nettement des systèmes traditionnels, souvent dépendants de capteurs additionnels ou de saisies manuelles régulières.
Les fonctionnalités de CarFleet
Les avantages et cas d’usage pour les gestionnaires de flotte sont nombreux :
- Surveillance en temps réel de tous les véhicules via une plateforme centrale
- Planification proactive de la maintenance basée sur les besoins réels, plutôt que sur des intervalles fixes
- Intégration fluide dans les processus opérationnels et systèmes de maintenance existants
- Alertes immédiates en cas de perte de pression, de défauts sur les pneus ou de risques combinés
- Détection automatique du moment où le contrôle de la pression des pneus est nécessaire
- Prédiction des pannes avant qu’elles ne surviennent
La surveillance de la pression des pneus fait économiser de l'argent
La pression des pneus n’est plus un sujet secondaire. Elle influence la rentabilité, la sécurité et l’empreinte environnementale de toute votre flotte. Avec la bonne technologie, elle devient un levier d’efficacité réel, vous apportant des économies précieuses et un gain en sécurité.
Les systèmes modernes de contrôle de la pression des pneus et les capteurs TPMS, combinés à un logiciel intelligent comme CarFleet, vous offrent des avantages décisifs :
- Détection précoce des pertes de pression avant qu’elles ne deviennent critiques
- Durée de vie prolongée des pneus grâce à une pression optimale et une maintenance en temps utile
- Réduction des coûts de carburant grâce à une moindre résistance au roulement
- Sécurité routière accrue grâce à une meilleure stabilité de conduite
- Réduction des émissions de CO2 grâce à une exploitation plus efficace des véhicules
Echoes utilise les données connectées des véhicules directement auprès des constructeurs automobiles, indépendamment de la marque et du modèle. Ces données sont converties dans un format universel, vous permettant d’exploiter la valeur cachée de vos données de flotte en quelques minutes — la base parfaite pour un système moderne de surveillance de pression des pneus (TPMS).
La question du moment opportun pour vérifier la pression des pneus est automatiquement résolue par un système moderne — de manière continue et en temps réel. Les intervalles de maintenance réguliers sont remplacés par des interventions adaptées aux besoins et basées sur les données (maintenance prédictive). Ainsi, vous pouvez réduire durablement l’usure des pneus de votre flotte tout en maximisant la sécurité opérationnelle.
Avertissement : Les conseils, délais ou amendes mentionnés sont compilés avec le plus grand soin et selon les meilleures connaissances disponibles. Aucune garantie de complétude ou d’exclusivité des contenus n’est donnée. Les informations fournies ne remplacent pas un conseil juridique ou les informations officielles des administrations. Elles sont données à titre indicatif. Aucune garantie n’est donnée quant à leur validité en cas de litige.