Qualité des données véhicules : 3 raisons de préférer la data constructeur

Lorsqu’on gère une flotte d’entreprise, la qualité de la donnée transmise par les véhicules à la route n’est pas un vain mot. Difficile de produire des reportings fiables, de détecter les utilisations anormales ou encore de prendre des décisions éclairées sur son parc avec des informations de vitesse, de kilométrage ou de conduite approximatives. A l’échelle de plusieurs centaines, voire milliers de véhicules à gérer, une simple erreur de quelques pourcents sur un paramètre peut prendre des proportions gigantesques, avec potentiellement des pertes colossales en temps et en argent.

Données inconsistantes, risques tangibles

Pour illustrer ce fait, citons un exemple chiffré : une flotte composée de 100 véhicules parcourant chacun 20.000km par an réalise un kilométrage annuel de 2 millions de kilomètres. Si le gestionnaire de flotte fait le choix d’un outil de gestion qui sous-estime la distance parcourue de 5%, ce sont potentiellement 100.000km qui pourraient être « oubliés » dans le total remonté par la solution, avec des conséquences multiples. Parmi elles, notamment une surestimation de la consommation moyenne des véhicules, si elle est calculée par le rapprochement de la distance erronée avec les litrages remontées par le pétrolier (carte carburant). Si le gestionnaire lance alors un programme de renouvellement de sa flotte par des véhicules moins gourmands, au final la déception risque d’être grande ! 

Pour autant, de nombreux éditeurs d’outils et solutions de gestion de flottes prétendent pouvoir mesurer précisément de nombreux paramètres à l’air de boitiers installés en post-monte. Certes, certains peuvent se connecter à la prise OBD du véhicule, et enregistrer la distance parcourue. Mais dans la plupart des cas, ces boitiers ne mesurent que la position GPS, et parfois les mouvements du véhicule grâce à un accéléromètre embarqué. De ces maigres données, l’éditeur estimera alors tous les paramètres nécessaires à la gestion de la flotte : distances, vitesses, consommation, etc.

Les données constructeur, la garantie de la précision

A contrario, les solutions d’Echoes font appel aux données générées nativement par les capteurs embarqués du véhicule, et transmis au constructeur en temps réel par une connexion GSM. Outre l’avantage d’éviter les acquisitions, installations et désinstallations de boîtiers, cette solution garantit également une donnée bien plus précise et exacte que celle fournie par les dispositifs en post-monte. En voici trois raisons. 

• La données constructeur, une mesure exacte plutôt qu’une estimation. La plupart des boitiers installés en post-monte ne sont en réalité qu’un dispositif de géolocalisation par GPS, parfois assisté d’une triangulation des réseaux mobile. En fonction de la position GPS du véhicule (elle-même précise à seulement 20m près), du temps et parfois des accélérations, la solution estime alors une vitesse et une distance de manière approximative. De cette distance approximative, les prestataires proposent parfois de déduire une consommation estimée à partir de valeurs moyennes à saisir dans le système. Autant dire que l’exactitude ne sera pas au rendez-vous. A contrario, les données constructeur collectées par Echoes s’appuient sur les capteurs embarqués dans le véhicule. A commencer par l’odomètre, dont la présence et la précision sont rendus obligatoire par l’article R.78 du code de la route.  
• La donnée constructeur, le reflet du tableau de bord. La totalité des informations transmises par le véhicule au constructeur s’appuient sur les capteurs du véhicule, et reflètent les paramètres affichés au tableau de bord sous forme de compteurs, de voyants ou d’alertes : vitesse, kilométrage, pression des pneus, niveau de carburant ou de batterie, etc. Dans ces conditions, le dysfonctionnement d’un capteur pourra difficilement passer inaperçu : par exemple, un capteur de sous-gonflage qui s’allumerait intempestivement, ou encore une jauge à essence immobile, amèneraient tout naturellement le conducteur à remarquer l’anomalie et à emmener son véhicule au garage pour réparation. A contrario, un boîtier en post-monte ne propose aucun garde-fou en cas de dysfonctionnement : un boitier défectueux peut rester en place sur son véhicule et transmettre des données fausses pendant des années !
• Les données constructeur, zéro défaut, zéro maintenance. Les raisons du possible dysfonctionnement d’un boitier GPS sont multiples : avant même d’émettre, il peut être mal conçu, mal paramétré, mal fixé,  mal connecté, mal adapté au véhicule. Au cours de sa vie, il peut tomber en panne, sortir de son logement, être démonté ou volé. A l’inverse, les données constructeur s’appuient sur une télématique embarquée qui fait l’objet d’un contrôle qualité en usine répondant aux standards du constructeur. Les risques de dysfonctionnement et de mauvaises données n’en sont que plus infimes.

Certes, le montage de boîtiers connectés peut constituer un premier jalon dans une démarche de suivi et gestion d’un parc de véhicules. Il n’en reste pas moins que seules les solutions d’Echoes garantissent la précision et l’acuité des données nécessaires à une gestion optimale et rigoureuse d’une flotte automobile.